La Mesa de Enlace de Entre Ríos solicitó al  Gobernador, Gustavo Bordet, una audiencia, para analizar y buscar soluciones al deplorable estado de los caminos rurales.

Las cuatro organizaciones que presentan a los productores de distintos sectores y puntos de la provincia (Fedeco, FAA, SRA y Farer) firmaron un documento por el que reclaman al Ejecutivo una reunión para analizar, una vez más, el estado de las carreteras en la provincia, ya que “hoy los caminos de la producción están mucho peor que hace tiempo atrás, es una realidad concreta y no es una cuestión aislada ni sesgada”, manifestó Elvio Guía , dirigente de Federación Agraria Entre Ríos,  quien ejemplificó que “se cortaron caminos que históricamente estuvieron bien como el que va de Aranguren a Victoria y así se puede dar referencia de otros que están mal”.

El reclamo “viene desde hace tiempo, mucho antes que las lluvias e inundaciones; no es la primera ver que se pide solución a este problema”,  dijo el dirigente, quien rememoró que en la primera audiencia con Bordet (que se realizó a fines de febrero) “se le pidió al gobierno que aborde de forma integral el tema de los caminos rurales y aún hoy no se pudo solucionar”.

En ese marco, Guía derribó el argumento que esgrimen desde Vialidad en cuanto a los recursos, ya que precisó que las intervenciones que se reclaman no son obras de gran magnitud.

“Entendemos que no hay recursos para hacer grandes obras, pero si debe haber dinero para repasar un camino, hacer dos manos, abrir una cuneta o echar broza en un pozo, es decir, si no hay fondos para ejecutar ese tipo de acciones habría que dedicarse a otra cosa”, fustigó el referente de FAA, quien agregó: “otro argumento que no es válido es el del gasoil ya que también deberían tener porque durante dos meses no se movieron los vehículos y el combustible debería estar”.

Son las zonales de Nogoyá, Victoria, Tala y Villaguay “las que más preocupan ante el deplorable estado de los caminos”,  detalló el dirigente de FAA, quien elucidó que “hay zonales, que no son las muchas, que trabajan un poco mejor, como las de Diamante o Gualeguaychú, donde si bien hay cosas por hacer se están comenzando a dar soluciones, aunque se necesita mucho más inversión”.

Ante ese diagnóstico, Mesa de Enlace resolvió no sólo llevar la preocupación y el malestar a Bordet sino que propondrán que el endeudamiento internacional  que se solicitó “sirva para hacer una reparación histórica de los caminos de la producción, ya que muchos de ellos están intransitables”.

“Es hora de que se comience a trabajar esto de una manera totalmente seria, porque dialogar y tener siempre el mismo resultado es una definición de locura, por lo que hay que ver de qué manera se pueden optimizar los recursos y que las zonales pueden poner a trabajar a sus empleados, porque sino, evidentemente,  no hay salida, hay muchísimos inconvenientes porque el estado de los caminos es calamitoso”, remarcó.